די קאָנטראָל סיסטעם פון דימאָטאָראיז צוזאמענגעשטעלט פון סוויטשעס, פיוזעס, הויפט און הילפס קאנטאקטארן, רעלייז, טעמפעראטור, אינדוקציע דעווייסעס, א.א.וו., וואס איז רעלאטיוו קאמפליצירט. עס זענען דא אסאך סארטן חסרונות, און עס איז אפט נויטיג צו אנאליזירן און טראבלהויטן מיט דער הילף פון קאנטראל סכעמאטישע דיאגראמען.
געוויינטלעך זאָלט איר אָפּהיטן צו האַלטן די אינעווייניק און אויסווייניק פון דער קאָנטראָל קעסטל ריין און טרוקן, אָן וואַסער אָדער בוימל פֿלעקן. רעגולער (וועכנטלעך) ניצט אַ קליינעם ווענטילאַטאָר צו בלאָזן אַוועק דעם שטויב אויף די קאָמפּאָנענטן און טערמינאַלן און רייען אין דער קעסטל, אָדער ניצט אַ באַרשט געטובלט אין עלעקטרישן רייניגער צו זיי ריין באַרשטן, כּדי נישט צו אַפעקטירן די אָפּעראַציע אָדער איזאָלאַציע פון דעם קאָנטאַקטאָר און רעליי. פֿאַר קאָנטראָל קעסטלעך מיט טריקעניש קעגנשטעלן, בכלל נישט אויסלעשן דעם הייצונג קנעפּל ווען איר ווילט. די קעסטל זאָל אויך זיין געערדט זיכער צו פאַרמייַדן עלעקטרישע קלאַפּ.
קאָנטראָלירט די פעסטקייט פון די דראָטן און שרויפן אין דער קעסטל רעגולער (מאנאטלעך) כדי צו פארמיידן די דראָטן און שרויפן פון זיך לאָזן לויזער ווערן. קאָנטראָלירט צי די קאָמפּאָנענטן ווי סוויטשעס, קאָנטאַקטאָרס, רעלייז, אאז"וו זענען געשעדיגט אדער פארברענט, און צי דער אַרבעטס סטאַטוס פון יעדן קאָמפּאָנענט און די אָנהייב, האַלטן און פארשליסנדיקע פונקציעס זענען נאָרמאַל. האַלט די באַוועגלעכע און סטאַטישע קאָנטאַקטן פון דעם קאָנטאַקטאָר פארמאכט און אין גוטן קאָנטאַקט כדי צו פארמיידן פארברענונג פון דעם מאָטאָר צוליב שלעכטן קאָנטאַקט. אויב די קאָנטאַקט ייבערפלאַך איז גוט און נאָר שוואַרץ, קענט איר עס ווישן מיט אַ גראָבן שטאָף. נישט לייכט פּאָלירן די היץ-קעגנשטעליקע אַלוי שיכט אויף דער ייבערפלאַך, אַנדערש וועט עס פארקירצן די לעבן פון דעם קאָנטאַקט; אויב די קאָנטאַקט ייבערפלאַך איז שטאַרק אָפּגעשוואַכט, קענט איר ניצן "0" זאַמדפּאַפּער צו גלאַטן עס. די באַוועגלעכע און סטאַטישע קאָנטאַקטן דאַרפן האַלטן ליניע קאָנטאַקט אָדער ייבערפלאַך קאָנטאַקט, נישט פּונקט קאָנטאַקט. מען קען קאָנטראָלירן דעם קאָנטאַקט צושטאַנד דורך לייגן אַ שטיק פּאַפּיר צווישן די באַוועגלעכע און סטאַטישע קאָנטאַקטן. אויב עס איז נישט פעסט צוגעקלעמט ווען עס ווערט אָנגעצויגן, מיינט עס אַז דער קאָנטאַקט אָדער פֿעדער דאַרף ווערן אַדזשאַסטירט אָדער ריפּלייסט. מען דאַרף נעמען דעם פּונקט ערנסט. אין לייכטע פֿאַלן, וועט שלעכטער קאָנטאַקט שאַפֿן אַ גרויסן קאָנטאַקט קעגנשטעל (קראַנט), וואָס מיינט אַז די לאַסט וואַקסט, וואָס וועט רעזולטירן אין דעם אַז דער איבערלאַסט שוץ רעליי וועט אויסשפּרינגען. אין שווערע פֿאַלן, וועט עס פֿאַראורזאַכן אַז דער מאָטאָר זאָל לויפֿן אין אַ פֿאַזע-דעפֿיציענטן שטייגער און אויסברענען.
ווען מען טוישט אויס רעלייז און קאנטאקטארן, דארף מען אויפמערקזאם זיין אויף דער ארבעטס וואלטאזש פון דער עלעקטראמאגנעטישער שפול כדי צו פארמיידן פארברענען די שפול צוליב אומרעכטן אויסטוישן. בכלל, זענען דא 24V, 220V און 380V. פאר צייט רעלייז, חוץ אויפמערקזאמקייט צו די שפול וואלטאזש באדערפענישן, מוז מען אויך קלארשטעלן די צייט אדזשאסטמענט איינהייט (שעה, מינוט, סעקונדע) און ראיאן פון דער צייט רעליי; צי דער שטעל-שטראם פון דער טערמישער רעליי איז גלייכבאר און פאסיג.
פֿאַר מאָטאָרן וואָס ווערן אָנגעהויבן מיטן שטערן-דעלטאַ (Y-△) מעטאָד (קאָנווערזשאַן פאַרהאַלטונג פון בערך 5 סעקונדעס), קאָנטראָלירט צי דער קאָנווערזשאַן אָנהייב איז נאָרמאַל. געוויינטלעך, האָבן פאַבריקאַנטן שטרענגע רעגולאַציעס וועגן דעם אָנהייב ציקל פון דעם מאָטאָר (ד"ה די צאָל אָנהייבן פּער מינוט), און עס וועלן זיין ווארענונג עטיקעטן אויף דער אָנהייב קאָנטראָל קעסטל צו דערמאָנען באַניצער צו פאַרמייַדן דעם מאָטאָר פון ווערן דאַמידזשד רעכט צו אָפט אָנהייבן. אין דער זעלביקער צייט, איז עס אויך צו פאַרמייַדן עטלעכע עלעקטרישע קאָמפּאָנענטן אין דער אָנהייב קאָנטראָל קעסטל (אַזאַ ווי אָנהייב רעאַקטאָרן, אאז"ו ו) פון היץ און ברענען. דעריבער, פֿאַר מאָטאָר קאָנטראָל סיסטעמען וואָס אָנהייבן און האַלטן אָפט אָדער האָבן גרויסע קעראַנץ, זאָל דער דורכקוק און וישאַלט ציקל ווערן פאַרקירצט. רעגולער קאָנטראָלירט די שוץ פונקציע פון די טערמאַל אָוווערלאָוד רעליי (איר קענט דרייען די קליין רויט קאָליר סיסטעם לעבן אים) און זיין געשטעלט אַקציע ווערט זאָל נישט יקסיד די רייטאַד קראַנט ווערט אויף דער מאָטאָר נאָמען פּלאַטע צו ענשור אַז עס קען שפּילן די ראָלע פון אָווערלאָוד שוץ.
פּאָסט צייט: 14 אויגוסט 2024