אָפֿט געשטעלטע פֿראַגעס

חסרונות פון דריי-פאַזיקע אַסינקראָנאָוס מאָטאָרן קענען בכלל צעטיילט ווערן אין צוויי טיילן: עלעקטרישע חסרונות און מעכאַנישע חסרונות.
מעכאנישע חסרונות שליסן איין: נישט ריכטיק גרייסירטע אדער געשעדיגטע לאגערן, לאגער הילזן, אויל דעקלען, ענד דעקלען, פעןס, זיצן און אנדערע טיילן, און אבנוץ פון די שאפט טיילן. עלעקטרישע חסרונות שליסן איין בעיקר: סטאטאר און ראטאר ווינדינג ברייקידזש, צווישן דרייען (פאזע), צו ערד, א.א.וו.

דער סטאַטאָר און ראָטאָר זענען געמאַכט פון איינסווייַז איזאָלירטע סיליקאָן שטאָל שיץ און זענען טייל פון די מאַגנעטישע קרייַז פון די מאָטאָר. שעדיקן און דעפאָרמאַציע פון ​​סטאַטאָר און ראָטאָר קערנס זענען דער הויפּט געפֿירט דורך די פאלגענדע אַספּעקטן.
(1) איבערגעטריבענע לאַגער טראָגן אָדער שלעכטע פֿאַרזאַמלונג, וואָס רעזולטירט אין סטאַטאָר און ראָוטער רייבן, וואָס פאַרשאַפן שעדיקן צו די קערן ייבערפלאַך, וואָס אין קערן פאַרשאַפן אַ קורץ קרייַז צווישן די סיליקאָן שטאָל שטיקער, ינקריסינג די אייַזן אָנווער פון די מאָטאָר, מאכן די מאָטאָר טעמפּעראַטור העכערונג צו הויך, ווען די אַפּלאַקיישאַן פון פייַן פייַל און אנדערע מכשירים צו באַזייַטיקן די באַר, עלימינירן די קורץ קשר פון סיליקאָן שטאָל שטיק, ריין און דאַן באדעקט מיט ינסאַליישאַן פאַרב, און היץ און טרוקן.
(2) די ייבערפלאַך פון די אייַזן קערן איז ראָסטעד צוליב נעץ און אַנדערע סיבות, עס זאָל זיין פּאַלירט מיט סאַנדפּייפּער, ריין און באדעקט מיט ינסאַליישאַן פאַרב.
(3) דער קערן אדער ציין ווערן פארברענט צוליב הויכער היץ וואס ווערט געשאפן דורך גראונדן די ווינדונג. א געצייג ווי א מעזל אדער א קראפער קען ווערן גענוצט צו ארויסנעמען דאס געשמאָלצענע מאטעריאל און עס טריקענען מיט איזאָלירנדיקער פארב.
(4) די קאָמבינאַציע צווישן דעם קערן און דער מאַשין באַזע איז לויז, און די אָריגינעלע פּאַזישאַנינג שרויפן קענען ווערן צוגעצויגן. אויב די פּאַזישאַנינג שרויפן פאַרלאָזן, בויערט ווידער די פּאַזישאַנינג לעכער און קלאַפּט אויף דער מאַשין באַזע, צוגעצויגן די פּאַזישאַנינג שרויפן.

ווען דער וואַלגער־לאַגער איז קורץ אָן אויל, וועט מען הערן אַ ביינערישן גערויש. אויב מען הערט אַן אומקאָנטינויִערלעכן שטאָקל־גערויש, קען דאָס זײַן אַ ריס אין דעם שטאָל־רינג פֿונעם לאַגער. אויב דער לאַגער איז געמישט מיט זאַמד און אַנדערע שמוץ, אָדער די טיילן פֿון דער לאַגער האָבן אַ לייכטן אָפּנוץ, וועט עס פּראָדוצירן אַ קליינעם גערויש. קאָנטראָלירט נאָך דעם צענעמען: קאָנטראָלירט ערשט דעם וואַלגער־קערפּער פֿונעם לאַגער, אינעווייניק און אַרויס פֿונעם שטאָל־רינג, פֿאַר שאָדן, ראַסט, נאָרבעס, אאַז"וו. דערנאָך קניפּט דעם אינעווייניקסטן רינג פֿונעם לאַגער מיט דער האַנט און מאַכט דעם לאַגער גלייך. דריקט דעם אויסווייניקסטן שטאָל־רינג מיט דער אַנדערער האַנט. אויב דער לאַגער איז גוט, זאָל דער אויסווייניקסטער שטאָל־רינג זיך דרייען גלאַט, אָן קיין וויבראַציעס און קלאָרע פֿאַרשטאָפּונגען אין דער ראָטאַציע, און קיין צוריקגאַנג פֿונעם אויסווייניקסטן שטאָל־רינג נאָכן אָפּשטעלן, אַנדערש קען מען מער נישט נוצן דעם לאַגער. די לינקע האַנט בלייבט שטעקן אין דעם אויסווייניקסטן רינג, די רעכטע האַנט קניפּט דעם אינעווייניקסטן שטאָל־רינג, דריקט מיט צווינג אין אַלע ריכטונגען. אויב איר פֿילט זיך זייער לויז ביים דריקן, איז דאָס אַ ערנסטער אָפּנוץ.

די לאַגערן זאָלן זיין אויסגעמעקט מיט ראַסט פלעקן. 00. זיי זאָלן זיין אויסגעווישט און דערנאָך געמאַכט מיט בענזין; די לאַגערן זענען צעבראָכן, די רינג איז צעבראָכן אינעווייניק און אַרויסווייניק, אָדער די לאַגערן זענען צו שטאַרק אָפּגענוצט, און מען זאָל זיי אויסטוישן מיט נייע לאַגערן. ווען מען טוישט אַ נייעם לאַגער, זאָל מען נוצן דעם זעלבן טיפ לאַגער ווי דער אָריגינעלער. רייניקונג און איבערפילן די לאַגערן.

לאגער רייניקונג פּראָצעס: ערשט קראַצט די אָפּגעבליבענע אויל פון דער ייבערפלאַך פון דער שטאָל קוגל; ווישט אַוועק די רעשטלעך אָפּגעבליבענע אויל מיט אַ וואַטענעם שטאָף; דערנאָך טונקט די לאגער אין בענזין און שרויבט די שטאָל קוגל מיט אַ באַרשט; דערנאָך שווענקט די לאגער אין ריינעם בענזין; צום סוף לייגט די לאגער אויף פּאַפּיר כדי די בענזין זאָל פארדאַמפּפן און טרוקן ווערן.

פּראָצעס פֿון שמירן די לאַגערן: בײַם אויסוועלן די פֿעט פֿאַר ראָולינג לאַגערן, איז די הויפּט באַטראַכטונג די אַרבעטס־באַדינגונגען פֿונעם לאַגער, ווי צום בײַשפּיל די סביבה (נאַס אָדער טרוקן), די אַרבעטס־טעמפּעראַטור און די מאָטאָר־גיכקייט. די קאַפּאַציטעט פֿונעם פֿעט זאָל נישט איבערשטײַגן 2/3 פֿונעם באַנד פֿונעם לאַגער־קאַמער.
ווען מען לייגט צו שמיר-אויל צום לאגער, זאל מען דאס אויל אריינקוועטשן פון איין זייט פונעם לאגער און דערנאך זאל מען דאס איבעריגע אויל אביסל אוועקקראצן מיט א פינגער, אזוי לאנג ווי מען קען צולייגן דאס אויל ביז עס קען פארזיגלען דעם שטאל-קוגל גלאט. ווען מען לייגט צו שמיר-אויל צום לאגער-דעקל, זאל מען נישט צולייגן צו פיל, בערך 60-70% איז גענוג.

(1) אויב די בייגונג פון דער שאַפט איז נישט גרויס, קען מען עס פאַרריכטן דורך גרינדן דעם שאַפט דיאַמעטער, מיטן גליטשן רינג מעטאָד; אויב די בייגונג איז מער ווי 0.2 מם, קען מען שטעלן דעם שאַפט אונטערן דרוק, קאָרעקטירן דעם דרוק אין דעם בייגן, און קאָריגירן דעם שאַפט ייבערפלאַך מיט אַ דרייב קאַטינג גרינדינג; אויב די בייגונג איז צו גרויס, דאַרף מען עס פאַרבייטן מיט אַ נייעם שאַפט.
(2) שאַפט האַלדז טראָגן שאַפט האַלדז טראָגן איז נישט צו פיל, קען זיין אין האַלדז פון אַ שיכט פון קראָום פּלייטינג, און דאַן שלייפן צו די פארלאנגט גרייס; מער טראָגן, קען זיין אין האַלדז פון אָוווערליי וועאַלסט, און דאַן צו די דרייב שנייַדן און שלייפן; אויב זשורנאַל טראָגן איז צו גרויס, אויך אין זשורנאַל פון 2-3 מם, און דאַן דרייען אַ אַרבל בשעת הייס שטעלן אין זשורנאַל, און דאַן דרייען צו די פארלאנגט גרייס.
שאַפט ריס אָדער בראָך שאַפט טראַנסווערס ריס טיפקייט איז נישט מער ווי 10%-15% פון שאַפט דיאַמעטער, לענגלעכע ריסן זענען נישט מער ווי 10% פון שאַפט לענג, קען מען פאררעכטן דורך אָוווערליי וועַלדינג מעטאָד, און דערנאָך פייַן דרייען צו די פארלאנגטע גרייס. אויב דער ריס אין שאַפט איז מער ערנסט, איז נויטיק אַ נייע שאַפט.

אויב עס זענען דא ריסן אין דעם קעסטל און ענד דעקל, זאלן זיי ווערן פארראכטן דורך איבערדעק וועַלדינג. אויב די קלירענס פון דעם לאַגער לאָך איז צו גרויס, וואָס פאַראורזאַכט דעם לאַגער ענד דעקל צו זיין צו לויז, קען מען גלייך אויסגראָבן די לאַגער לאָך וואַנט מיט אַ לאָך, און דערנאָך קען מען אַרײַנלייגן דעם לאַגער אין דעם ענד דעקל, און פֿאַר מאָטאָרן מיט גרעסערע מאַכט, קען מען אויך באַאַרבעטן די פארלאנגטע גרייס פון דעם לאַגער דורך אײַנלייגן אָדער פּלאַטירן.

די מאָטאָר אינסטאַלאַציע באַזע איז נישט גלייך. גלייכשטעל די מאָטאָר באַזע און באַפעסטיקט עס פעסט נאָך דעם ווי איר גלייכשטעלט דעם פונדאַמענט.
די עקוויפּמענט איז נישט קאָנצענטריש מיט דער מאָטאָר פֿאַרבינדונג. קאָריגירט ווידער די קאָנצענטריציטעט.
דער ראָטאָר פֿונעם מאָטאָר איז נישט באַלאַנסירט. סטאַטישע אָדער דינאַמישע באַלאַנסירונג פֿונעם ראָטאָר.
די גאַרטל פּולי אָדער קאַפּלינג איז נישט באַלאַנסירט. פּולי אָדער קאַפּלינג קאַליבראַציע באַלאַנסינג.
ראָטאָר שאַפט קאָפּ געבויגן אָדער פּולי עקסצענטריש. גלייכשטעלן דעם ראָטאָר שאַפט, שטעלן די פּולי גלייך און דערנאָך שטעלן די סעט פֿאַר ווידער-דרײען.

אומריכטיקע פארבינדונג פון די סטאטאר ווינדונג, לאקאלע קורץ-שליס אדער גראונדינג, וואס רעזולטירט אין אומבאלאנסירטן דריי-פאזישן שטראם און פאראורזאכט גערויש.
פרעמדע מאטעריאלן אדער מאנגל אין שמיר-אויל אינעווייניק פון די לאגערן. רייניקט די לאגערן און פארטרעטן מיט נייע שמיר-מיטל פאר 1/2-1/3 פון די לאגער קאמער.
לויזער פארשייבונג צווישן סטאטאר און הויזינג אדער ראטאר קערן און ראטאר שאפט. קאנטראלירט דעם אבנוץ צושטאנד פון די פאסיגקייט, ווידער-שווייסן, באארבעטונג.
סטאַטאָר און ראָוטאָר פאַלש רייבן. געפֿינען דעם הויך פונקט פון די אייַזן קערן, גרינדינג פּראַסעסינג.
עלעקטראָמאַגנעטישע ראַש בעת מאָטאָר אָפּעראַציע. שווער צו עלימינירן דורך רעפּאַראַטור.

① נידעריקע וויסקאָסיטי, הויך סאָלידס אינהאַלט און גרינגקייט פון טונקען.
② שנעל קיורינג, שטאַרקע באַנדינג און עלאַסטיסיטי.
③ הויך עלעקטרישע אייגנשאפטן, היץ קעגנשטעל, נעץ קעגנשטעל און כעמישער פעסטקייט.

א) די שפּאַלט צווישן שאַפט און קאַכל איז צו קליין.
ב) קליינע אויל פּענכער עפענונג און נישט גענוג אויל צושטעל.
ג) הויכע טעמפּעראַטור פון לובריקאַנט אויל.
ד) שאפט טייל פאָרשונג שאָדן.
ה) שלעכטע אויל צוריקקער און נישט גענוג אויל צופיר.