עס איז וויכטיג צו באַמערקן אַז די שנעלקייט פוןעלעקטרישער מאָטאָרמאָטאָרן מיט דער זעלבער מאַכט קענען זיין באַטייטיק אַנדערש לויט די אַפּליקאַציע באַדינגונגען אָדער שטיצנדיקע עקוויפּמענט. צום ביישפּיל, די 2P און 8P מאָטאָרן אין דיאינדוסטריעלער עלעקטרישער AC מאָטאָרהאבן א סינקראָנישע גיכקייט פון 3000 רפּם פארן 2-פּאָל מאָטאָר, בשעת די סינקראָנישע גיכקייט פון דעם 8P מאָטאָר איז בלויז 750 רפּם. די ציל פון היינטיקער דיסקוסיע איז צו אַנאַליזירן די גרייס באַציִונג פון די באַטייַטיק פּאַראַמעטערס פוןדריי-פאַזיקער אַסינקראָנישער מאָטאָרס מיט דער זעלבער מאַכט אָבער אַנדערע פּאָל נומערן. די רייטאַד וואָולטאַזש און רייטאַד אָפטקייַט זענען די מאַכט צושטעל באדינגונגען פֿאַר די נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די מאָטאָר. באַזירט אויף די צוויי באדינגונגען, מיר אַנאַליזירן און דיסקוטירן די גרייס שייכות פון אנדערע פּאַראַמעטערס.
די גרייס באַציִונג פון די ראַטעד קראַנט: מיר אַנאַליזירן די באַציִונג צווישן אַרייַנגאַנג מאַכט און ראַטעד וואָולטידזש, ראַטעד קראַנט, עפעקטיווקייַט און מאַכט פאַקטאָר באזירט אויף די פאָרמולע P1=√3UIcosϕ.
עס איז כדאי צו באַמערקן אַז די עפעקטיווקייט און מאַכט פאַקטאָר פון נידעריק-גיכקייַט מאָטאָרן זענען לעפיערעך קליין, וואָס רעזולטאַטן אין אַ גרעסערע קאָראַספּאַנדינג רייטאַד קראַנט.
די באַציִונג צווישן דעם ראַטעד דריימאָמענט און דער גרייס פון דעם קאָמפּאָנענט אין פֿראַגע איז ווי פֿאָלגט: לויט דער קאָרעלאַציע צווישן דעם ראַטעד דריימאָמענט און ראַטעד מאַכט פון דעם מאָטאָר, T=9.55P/n, קען מען באַמערקן אַז ווי די גיכקייט פֿאַרקלענערט זיך אונטער אידענטישע מאַכט מאָטאָר באַדינגונגען, וואַקסט דער קאָרעספּאָנדירנדיקער דריימאָמענט אין מאַגניטוד. דריימאָמענט ווערט דעפֿינירט ווי די מעגלעכקייט פון דעם מאָטאָר צו ציען די לאַסט. נידעריק-גיכקייט מאָטאָרן אונטערשיידן זיך דורך זייער מעגלעכקייט צו צושטעלן הויך דריימאָמענט ביי נידעריקע גיכקייטן. ענלעך, הויך-גיכקייט מאָטאָרן אונטערשיידן זיך דורך נידעריק דריימאָמענט און הויך גיכקייטן.
פֿון די דאַטן קענען מיר באַשטעטיקן, אַז פֿאַר מאָטאָרן מיט דער זעלבער מאַכט אָבער אַנדערע פּאָל נומערן, איז דער געשאַצטער קראַנט פֿון דעם נידעריק-גיכקייט מאָטאָר אַ ביסל גרעסער ווי דער פֿון דעם הויך-גיכקייט מאָטאָר. אָבער, עס איז דאָ אַ באַמערקבאַרע דיסקרעפּאַנסי אין דעם געשאַצטן טאָרק, וואָס איז אומגעקערט פּראָפּאָרציאָנעל צו דער גיכקייט. דאָס גיט אויך אַן אײַנבליק אין פאַרוואָס דער שאַפֿט דיאַמעטער פֿון דעם נידעריק-גיכקייט מאָטאָר איז רעלאַטיוו גרויס, און די קאָרעספּאָנדירנדיקע לאַגער ספּעציפֿיקאַציעס זענען אויך גרעסער.
פּאָסט צייט: 29סטן נאוועמבער 2024