דער חילוק צווישן אַ וועריאַבאַל פרעקווענץ מאָטאָר און אַ געוויינטלעכן מאָטאָר

1. די קיל סיסטעם איז אַנדערש

דער קילער ווענטילאַטאָר אין אַ געוויינטלעכן מאָטאָר איז פאַרפעסטיקט אויף דעם ראָטאָר פון דעם מאָטאָר, אָבער אין אַ וועריאַבאַל-פרעקווענץ מאָטאָר איז ער אפגעטיילט. דעריבער, ווען די פרעקווענץ קאָנווערסיע גיכקייט פון אַ געוויינטלעכן ווענטילאַטאָר איז צו נידעריק, וועט די פּאַמעלעכע גיכקייט פון דעם ווענטילאַטאָר פאַרקלענערן דעם לופט באַנד, און דער מאָטאָר קען אויסברענען צוליב איבערהיצונג.

2. פֿאַרשידענע איזאָלאַציע גראַדן

ווייל דער אָפטקייט קאָנווערסיע מאָטאָר מוז אויסהאַלטן הויך-אָפטקייט מאַגנעטישע פעלדער, איז דער איזאָלאַציע לעוועל העכער ווי ביי געוויינטלעכע מאָטאָרן. דער אָפטקייט קאָנווערסיע מאָטאָר האט פארשטארקטע שפּאַלט איזאָלאַציע: דער איזאָלירנדיקער מאַטעריאַל איז פארשטארקט און די גרעב פון דער שפּאַלט איזאָלאַציע איז געוואקסן צו פֿאַרבעסערן דעם לעוועל פון הויך-אָפטקייט וואָולטאַזש. 

3, די עלעקטראָמאַגנעטישע מאַסע איז נישט די זעלבע

דער אפעראציע פונקט פון געווענליכע מאטארן איז בעיקר ביים בייגפונקט פון מאגנעטישע זעטיקונג. אויב זיי ווערן גענוצט פאר פרעקווענץ קאנווערזיע, זענען זיי גרינג צו זעטיקן און דזשענערירן העכערע עקסייטאציע שטראם. אבער, ווען דער פרעקווענץ קאנווערזיע מאטאר איז דיזיינט, ווערט די עלעקטראמאגנעטישע לאסט פארגרעסערט, אזוי אז דער מאגנעטישער קרייז ווערט נישט גרינג זעטיקט. 

4. פֿאַרשידענע מעכאַנישע שטאַרקייט

דער פרעקווענץ קאנווערזיע מאטאר קען ווערן צוגעפאסט צו יעדן אינעם גיכקייט רעגולאציע ראיאן, און דער מאטאר וועט נישט ווערן געשעדיגט. רוב פון די געווענליכע היימישע מאטארן קענען נאר ארבעטן אונטער די באדינגונגען פון AC380V/50HZ. נישט צו גרויס, אנדערש וועט דער מאטאר זיך אויפהייצן אדער אפילו אויסברענען.