דער קורץ-קרייז פראבלעם צווישן מאטאר סעגמענטן ווערט געפֿירט דורך די מעטאל קופער שפאנען וואס פאלן אריין אין די V-גרוב נאכן דרייען, די קוילן שפאנען און אנדערע דעבריס וואס פאלן אריין אין די בירשט צוליב שלעכטער קוואַליטעט, און די אינוואזיע פון קאראזיווע סובסטאנצן און שטויב, וואס פאראורזאכט די מיקא בלעטער צו קארבאניזירן. ספעציעל ווען די וואלטאזש צווישן סעגמענטן איז הויך, איז עס מער מסתּמא צו פאראורזאכן א קורץ-קרייז צווישן קאמוטאטאר סעגמענטן, וואס פאראורזאכט רינג-פייער און ארסינג.
ביים פאררעכטן, רייניגט ערשט אויס דאס מאטעריאל וואס איז פאראורזאכט דעם קורץ-שליס, ניצט דעם מולטימעטער קעגנשטאנד-ראנג אדער א טשעק-ליכט צו קאנטראלירן אויב עס איז נישטא קיין קורץ-שליס, דערנאך ניצט מישמא און איזאלירנדיקע פארב צו פאררעכטן עס, און עס קען ווערן צוזאמענגעשטעלט נאכדעם וואס עס טריקנט אויס.
קאַסטינג אַלומינום ראָוטאָר מאָטאָר
צעמענט מיקסער עלעקטריש מאָטאָר
כינע עלעקטרישע מאָטאָר מאַנופאַקטורערס
פּאָסט צייט: דעצעמבער-10-2024