אַנדערש3-פאַזע אינדוקציע מאָטאָרפּראָדוקטן האָבן פֿאַרשידענע מעלות און אָנווענדלעכקייט. צוליב פֿאַרשידענע אַרבעטס־באַדינגונגען, זענען די רעקווירמענץ פֿאַר מאָטאָר־טיילן אויך אַנדערש. למשל, פֿאַר שווערע אַרבעטס־באַדינגונגען, זענען דאָ ספּעציעלע רעקווירמענץ פֿאַר מאָטאָר־לאַגערס און שאַפֿטן, און פֿאַר געדיכט באַפעלקערטע ערטער, זענען די ווייבריישאַן און ראַש־רעקווירמענץ פֿון מאָטאָר שטרענגער; ווען דער סביבה־שטויב איז גרויס, מוז דער שוץ־ניוואָ פֿון מאָטאָר מקיים זײַן די נויטיקע שוץ־רעקווירמענץ.
אונטער דער אנווייזונג פון דער אלגעמיינער פאליסי פון ענערגיע שפארן און נידריג קוילן-שטאף, די מארקעט אויסזיכטן פוןהויך-עפעקטיווקייט מאָטאָרס זענען מער אָפּטימיסטיש, און פֿאַר שטענדיקע מאַגנעט מאָטאָרן מיט רעלאַטיוו הויכע עפעקטיווקייט לעוועלס, רעכט צו עטלעכע ספּעציפֿישע שולד סיבות, עס זענען זיכער לימיטיישאַנז אין עטלעכע ספּעציפֿישע אַפּלאַקיישאַנז, איינער פון די מער טיפּיש פּראָבלעמען איז די ראָוטאָר מאַגנעטיש שטאָל אָנווער אָדער פאַלינג אַוועק.
מיר האָבן אויך געהאַט אַ ספּעציעלע דיסקוסיע וועגן דעם פּראָבלעם פון מאַגנעטישן פארלוסט פון אַ פּערמאַנענטן מאַגנעט מאָטאָר, די הויפּט סיבה איז הויכע טעמפּעראַטור און גרויסער קראַנט; דער הויך טעמפּעראַטור פּראָבלעם קען זיין קאַמביינד מיט דעם פּלאַן און אַפּליקאַציע פון דעם מאָטאָר אַליין, אָבער אַ פאַקטאָר וואָס קען נישט איגנאָרירט ווערן איז דער מאָטאָר רייניקונג פּראָבלעם, ווען דער מאָטאָר רייניקונג פּראָבלעם וועט זיין רעכט צו דער ערנסטער היץ פון דער סטאַטאָר און ראָוטער רייַבונג, וואָס פירט גלייך צו דעם פארלוסט פון מאַגנעטישן שטאָל. ווען דער מאַגנעטישער שטאָל פארלירט זיך, וועט די פארלעסלעכקייט פון דער פארבינדונג מיטן פיקסירטן קלאַמער ווערן ערגער, און דער מאַגנעטישער שטאָל וועט פאלן אַראָפּ.
פֿאַר דעם אַראָפּפֿאַלן פֿון מאַגנעטישן שטאָל, אין דערצו צו דער פֿאַרבינדונג־פֿאַרלעסלעכקייט פֿאַראורזאַכט דורך דעם פֿאַרלוסט פֿון מאַגנעט, איז דער צענטריפוגאַלער עפֿעקט פֿונעם מאָטאָר אויך אַ שליסל־פֿאַקטאָר, דעריבער, דער גראַד פֿון נאָענטער פּאַסיק צווישן דעם מאַגנעטישן שטאָל און דער מאַטריץ, די פאָרשטעלונג־קאָנפֿאָרמיטעט פֿונעם בינדער, און די נויטיקע מעכאַנישע סטאַביליטעט־מאָסנאַמען זענען אַלע וויכטיקע אינהאַלטן פֿון דער פֿיקסאַציע פֿונעם שטענדיקן מאַגנעט־מאָטאָר פֿאַר מאַגנעטישן שטאָל.
עטלעכע מאָטאָר פאַבריקאַנטן וועלן נוצן אַ מאָסאַיק מעטאָד צו פאַרריכטן דעם מאַגנעטישן שטאָל אויף דער קלאַמער, און נעמען די נייטיקע פֿאַרבינדונג און פֿאַרשטאַרקונג מיטלען; עטלעכע פאַבריקאַנטן וועלן אויך נוצן פֿאַרבינדונג און רינג פֿאַרבעסערונג. ספּעציעל פֿאַר דיהויך-גיכקייט מאָטאָר, די פיקסאציע טעכנאלאגיע פון מאגנעטישן שטאל איז באזונדערס וויכטיג. אויב איר קענט לייזן דאס פראבלעם פון פארלוסט פון א פערמאנענטן מאגנעט מאטאר און פיקסירטן מאגנעטישן שטאל, וועט דער עפעקטיווקייט-פארטייל פון א פערמאנענטן מאגנעט מאטאר זיין מער קלאר.
פּאָסט צייט: סעפּטעמבער-11-2024