הויפּט אַספּעקטן פון דער אויסגעצייכנטער פאָרשטעלונג פון שטענדיקע מאַגנעט מאָטאָרן

קאַמפּערד מיט געוויינטלעכע דריי-פאַסע אַסינטשראָנאָוס מאָטאָרן, האָבן שטענדיקע מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָרן די מעלות פון הויך סטאַרטינג טאָרק, קירצער סטאַרטינג צייט און הויך אָווערלאָוד קאַפּאַציטעט, וואָס קענען רעדוצירן די אינסטאַלירטע קאַפּאַציטעט פון די דרייווינג מאָטאָר פון די עקוויפּמענט לויט די פאַקטישע שאַפט מאַכט, שפּאָרן ענערגיע און רעדוצירן די ינוועסטירונג אין פאַרפעסטיקט אַסעץ אין דער זעלביקער צייט.
אין פאַרגלייַך גערעדט, פּערמאַנענט מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָר קאָנטראָל איז באַקוועם, די גיכקייט איז בלויז באַשטימט דורך די אָפטקייַט, די אָפּעראַציע איז גלאַט און פאַרלאָזלעך, און טוט נישט טוישן מיט די מאַסע און וואָולטידזש פלוקטואַטיאָנס. אין ליכט פון די קעראַקטעריסטיקס פון די פּערמאַנענט מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָר גיכקייט שטרענג סינטשראָנאָוס, באַשטימען די מאָטאָר ס דינאַמיש ענטפער פאָרשטעלונג איז גוט, מער פּאַסיק פֿאַר אָפטקייַט קאָנטראָל.
דער מייַלע פוןשטענדיקע מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָרליגט מער אין זיינע צוויי נידעריקע און צוויי הויכע, דאס הייסט, נידעריגע פארלוסט און טעמפּעראַטור העכערונג, הויך מאַכט פאַקטאָר און עפעקטיווקייט, וואָס איז פּונקט וואָס מענטשן זוכן פֿאַר די פאָרשטעלונג פון די מאָטאָר, וואָס אויך באַשטימט די מאַרק אַפּלאַקיישאַן סטאַטוס פון פּערמאַנענט מאַגנעט מאָטאָר.

שטענדיקע מאַגנעט מאָטאָרן האָבן נידעריקע פארלוסטן און נידעריקע טעמפּעראַטור העכערונג

וויבאלד דאס מאַגנעטישע פעלד פון דעם שטענדיקן מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָר ווערט גענערירט דורך די שטענדיקע מאַגנעטן, אזוי פארמיידט מען דעם אויפרעגונגס-שטראָם צו גענערירן דעם מאַגנעטישן פעלד דורך דעם אויפרעגונגס-פארלוסט, דאס הייסט, מיר זאגן דעם קופּער-פארלוסט; מאָטאָר-אָפּעראַציע, ווען דער ראָוטאָר אַרבעט אָן אַ שטראָם, רעדוצירט דאָס באַדייטנד די טעמפּעראַטור-העכערונג פון דעם מאָטאָר, לויט אומפארענדיקטע סטאַטיסטיק, אונטער די זעלבע לאַסט-באַדינגונגען, וועט די טעמפּעראַטור-העכערונג זיין נידעריקער מיט בערך 20K.

הויך מאַכט פאַקטאָר און הויך עפעקטיווקייַט פון שטענדיק מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָרן

קאַמפּערד מיט אַסינקראָנאָוס מאָטאָרן, האָבן פּערמאַנענט מאַגנעט סינקראָנאָוס מאָטאָרן פיל העכערע עפעקטיווקייט ווערטן ביי לייכטע לאָודז, מיט אַ ברייט קייט פון הויך עפעקטיווקייט אָפּעראַציע, און אַן עפעקטיווקייט פון מער ווי 90% אין די קייט פון 25% צו 120% פון די לאָוד קורס. די רייטאַד עפעקטיווקייט פון פּערמאַנענט מאַגנעט סינקראָנאָוס מאָטאָרן קען דערגרייכן די רעקווירעמענץ פון די קראַנט נאַציאָנאַלע סטאַנדאַרט פֿאַר קלאַס 1 ענערגיע עפעקטיווקייט, וואָס איז איינער פון די גרעסטע אַדוואַנטידזשיז אין ענערגיע שפּאָרן קאַמפּערד מיט אַסינקראָנאָוס מאָטאָרן.

אין פאַקטישן אָפּעראַציע, לויפן מאָטאָרן זעלטן מיט פולער מאַכט ווען זיי טרייבן לאָודז. די סיבה איז: פון איין זייט, די דיזיינערס אין דער מאָטאָר סעלעקציע, בכלל באזירט אויף די לאָוד לימיט אַרבעט באדינגונגען צו באַשטימען די מאָטאָר מאַכט, און די מעגלעכקייט פון די לימיט אַרבעט באדינגונגען איז זייער זעלטן, אין דער זעלביקער צייט, כּדי צו פאַרמייַדן אַז דער מאָטאָר זאָל נישט ברענען אין די אַנאָרמאַל אַרבעט באדינגונגען, וועט דער פּלאַן אויך זיין ווייטער צו לאָזן אַ מאַרדזשין צו די מאָטאָר מאַכט; פון דער אַנדערער זייט, דער מאָטאָר פאַבריקאַנט, כּדי צו ענשור די פאַרלעסלעכקייט פון די מאָטאָר, געוויינטלעך אין די באַניצער ס פאָדערונג פון די מאַכט באַזיס, און ווייטער לאָזן אַ געוויסע מאַכט מאַרדזשין. פון דער אַנדערער זייט, כּדי צו ענשור די פאַרלעסלעכקייט פון די מאָטאָר, וועט דער מאָטאָר פאַבריקאַנט געוויינטלעך לאָזן אַ געוויסע מאַכט מאַרדזשין באַזירט אויף די מאַכט פארלאנגט דורך די באַניצער. דאָס פירט צו דעם פאַקטישן אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר, רובֿ פון די אַרבעט אין די רייטאַד מאַכט אונטער 70%, ספּעציעל טרייבן ווענטילאַטאָרס אָדער פּאָמפּעס לאָודז, דער מאָטאָר איז געוויינטלעך ארבעטן אין די לייכטע לאָוד געגנט. פֿאַר אַסינקראָנאָוס מאָטאָרן, די לייכטע לאָוד עפעקטיווקייַט איז זייער נידעריק, בשעת די פּערמאַנענט מאַגנעט סינקראָנאָוס מאָטאָר אין די לייכטע לאָוד געגנט, קענען נאָך האַלטן אַ הויך עפעקטיווקייַט.

דער מאַכט פאַקטאָר פון אַ פּערמאַנענט מאַגנעט סינקראָנואָוס מאָטאָר איז הויך, און האט גאָרנישט צו טאָן מיט דער צאָל מאָטאָר סטאַגעס, דער מאָטאָר פול לאָוד מאַכט פאַקטאָר איז נאָענט צו 1, אַזוי קאַמפּערד מיט אַן אַסינקראָנאָוס מאָטאָר, איז זיין מאָטאָר קראַנט קלענער, און דעריבער איז דער סטאַטאָר קופּער קאַנסאַמשאַן פון דעם מאָטאָר קלענער, און די עפעקטיווקייט איז אויך העכער. דער מאַכט פאַקטאָר פון אַן אַסינקראָנאָוס מאָטאָר ווערט נידעריקער און נידעריקער ווי די צאָל מאָטאָר סטאַגעס פאַרגרעסערט זיך. דערצו, צוליב דעם הויכן מאַכט פאַקטאָר פון דעם פּערמאַנענט מאַגנעט סינקראָנואָוס מאָטאָר, קען די מאַכט צושטעל (טראַנספאָרמאַטאָר) קאַפּאַציטעט פון דעם מאָטאָר טעאָרעטיש ווערן רידוסט, און אין דער זעלביקער צייט קענען די ספּעציפיקאַציעס פון די שטיצנדיקע סוויטשגיר און קייבאַלז ווערן רידוסט.