די פאָרעם און גרייס פון די ראָטאָר סלאָץ האָבן אַ דירעקטן השפּעה אויף די ראָטאָר קעגנשטעל און ליקאַדזש פלאַקס, וואָס אין קער וועט ווירקן די מאָטאָר ס עפעקטיווקייט, מאַכט פאַקטאָר, מאַקסימום טאָרק, סטאַרטינג טאָרק און אנדערע פאָרשטעלונג אינדיקאַטאָרן. די פאָרשטעלונג וואָס איז אַפעקטאַד איז פון גרויס וויכטיקייט צומאָטאָרפּראָדוקטן.
אין פאַקטישן אָפּעראַציע, איז עס אָפט נויטיק אויפגעבן די פאָדערונג פֿאַר אַנדערע אייגנשאַפֿטן פֿאַר אַ געוויסער פאָרשטעלונג. דער אַלטער אויסדרוק "מען קען נישט האָבן דעם קוכן און עסן עס אויך" איז טאַקע פּאַסיק דאָ. פֿאַרשטייט זיך, עטלעכע רעוואָלוציאָנערע טעכנאָלאָגישע דורכברוכן אין נײַע מאַטעריאַלן און נײַע פּראָצעסן וועלן צײַטווײַליק צעברעכן דעם כלל. למשל, אין דער פֿריִער סטאַגע פֿון דער אַפּליקאַציע פֿון דער הויך-וואָולטידזש מאָטאָר איזאָלאַציע סיסטעם מיט "מיקאַ טייפּ מיט ווייניקער קליי פּודער" ווי דער הויפּט מאַטעריאַל קאַמביינד מיט דער נײַער פּראָצעס טעכנאָלאָגיע פֿון "וואַקוום דרוק ימערזשאַן קאָוטינג", האָט עס אַמאָל דערגרייכט דעם עפֿעקט פֿון "האָבן דעם קוכן און עסן עס אויך" אין טערמינען פֿון רעדוצירן איזאָלאַציע גרעב און פֿאַרבעסערן וואָולטידזש און קאָראָנאַ קעגנשטעל. אָבער, עס קען נאָך אַלץ נישט באַפֿרײַען זיך פֿון די באַגרענעצונגען פֿון די כּללים און מוז שטענדיק זיך שטעלן אַנטקעגן שווער-צו-האַנדלען קעגנזאַצן אָדער פֿאַרשעמענישן.
1 פאָרשטעלונג וואָג צווישן סטאַרטינג פאָרשטעלונג און אָווערלאָוד קאַפּאַציטעט
כּדי צו פֿאַרבעסערן די מאָטאָר איבערלאַסט קאַפּאַציטעט, דאַרף מען פֿאַרגרעסערן דעם מאַקסימום טאָרק, אַזוי דאַרף מען רעדוצירן די ראָוטאָר ליקאַדזש רעאַקטאַנס; און כּדי צו דערגרייכן דעם קליינעם אָנהייב קראַנט און גרויסן אָנהייב טאָרק בעת דעם אָנהייב פּראָצעס, דאַרף מען פֿאַרגרעסערן דעם ראָוטאָר הויט ווירקונג אַזוי פֿיל ווי מעגלעך, אָבער דער ראָוטאָר שפּאַלט ליקאַדזש מאַגנעטישער פֿלוס און ליקאַדזש רעאַקטאַנס מוזן אונפֿאַרמיידלעך פֿאַרגרעסערט ווערן.
2 וואָג צווישן עפעקטיווקייט און סטאַרטינג פאָרשטעלונג
מיר ווייסן אז פארגרעסערן דעם ראָטאָר קעגנשטעל קען פֿאַרבעסערן די מאָטאָר סטאַרטינג פאָרשטעלונג, אַזאַ ווי רעדוצירן דעם ראָטאָר שפּאַלט און ניצן אַ טאָפּל קאַגע ראָטאָר, אָבער רעכט צו דער פאַרגרעסערונג אין ראָטאָר קעגנשטעל און ליקאַדזש קראַנט, וועט דער סטאַטאָר און ראָטאָר קופּער אָנווער באַדייטנד פאַרגרעסערן, ריזאַלטינג אין רידוסט עפעקטיווקייַט.
3 קאָנטראָלן און באַלאַנסן צווישן מאַכט פאַקטאָר און סטאַרטינג פאָרשטעלונג
כּדי צו פֿאַרבעסערן די סטאַרטינג פאָרשטעלונג פֿון דעם מאָטאָר, נוצן מיר דעם הויט-עפֿעקט, ווי למשל טיף שמאָלע גרוווז, קאָנוועקס גרוווז, מעסער-פֿאָרמיקע גרוווז, טיף גרוווז אָדער טאָפּל וועווערקע קאַגע גרוווז צו פֿאַרגרעסערן די ראָוטאָר קעגנשטעל בעת סטאַרטינג, אָבער די מערסט דירעקטע השפּעה איז צו פֿאַרגרעסערן די ראָוטאָר שפּאַלט ליקאַדזש איז רידוסט, די ראָוטאָר ליקאַדזש אינדוקטאַנס איז געוואקסן, און די ראָוטאָר ס רעאַקטיוו קראַנט איז געוואקסן, וואָס אין רובֿ פֿאַלן וועט גלייך פֿירן צו אַ רעדוקציע אין די מאַכט פֿאַקטאָר.
4 עפעקטיווקייט און מאַכט פאַקטאָר פאָרשטעלונג טשעקס און באַלאַנסעס
אויב דער ראָטאָר שפּאַלט שטח וואַקסט און דער קעגנשטאַנד פאַרקלענערט זיך, וועט דער ראָטאָר קופּער פארלוסט פאַרקלענערן און די עפעקטיווקייט וועט נאַטירלעך פאַרגרעסערן; אָבער, צוליב דער פאַרקלענערונג אין דער מאַגנעטישער דורכדרינגלעכקייט שטח פון דעם ראָטאָר יאָך, וועט דער מאַגנעטישער קעגנשטאַנד פאַרגרעסערן און די מאַגנעטישע פלוס געדיכטקייט וועט פאַרגרעסערן, וואָס וועט פאַרשאַפן דעם אייַזן פארלוסט צו פאַרגרעסערן און דער מאַכט פאַקטאָר צו פאַרקלענערן. פילע מאָטאָרן מיט עפעקטיווקייט ווי די אָפּטימיזאַציע ציל וועלן שטענדיק האָבן דעם דערשיינונג: די עפעקטיווקייט פֿאַרבעסערונג איז טאַקע באַטייטיק, אָבער דער רייטאַד קראַנט איז גרויס און דער מאַכט פאַקטאָר איז נידעריק. קאַסטאַמערז באַקלאָגן זיך אַז הויך-עפעקטיווקייט מאָטאָרן זענען נישט אַזוי גוט ווי געוויינטלעכע מאָטאָרן.
עס זענען דא אסאך פראבלעמען פון געווינסן און פארלוסטן אין מאטאר פלאן. דער ארטיקל באהאנדלט נאר די עקסטערנע אייגנשאפטן. כדי צו באלאנסירן די פאָרשטעלונג באַציאונגען, דאַרפן מיר אויספאָרשן די אינטערנע אייגנשאפטן אין טיפקייט און געשיקט אָנווענדן דעם איטעראַטיוון געדאַנקען-מאָדוס פון געווינסן און פארלוסטן צו לייזן די אַזוי גערופענע קעגנזאצן אדער פארשעמעניש.
פּאָסט צייט: 12טן אויגוסט 2024