פיר קאַנטראַדיקשאַנז פון פאָרשטעלונג אָריענטירונג פייסט בעשאַס די סעלעקציע פון ​​די מאָטאָר ראָוטער שפּעלטל!

די פאָרעם און גרייס פון די ראָוטער סלאָץ האָבן אַ דירעקט פּראַל אויף די ראָוטער קעגנשטעל און ליקאַדזש פלאַקס, וואָס אין קער וועט ווירקן די מאָטאָר ס עפעקטיווקייַט, מאַכט פאַקטאָר, מאַקסימום טאָרק, סטאַרטינג טאָרק און אנדערע פאָרשטעלונג ינדיקאַטאָרס. די פאָרשטעלונג וואָס איז אַפעקטאַד איז פון גרויס וויכטיקייט צומאָטאָרפּראָדוקטן.

אין פאַקטיש אָפּעראַציע, עס איז אָפט נייטיק צו געבן אַרויף די פאָדערונג פֿאַר אנדערע פּראָפּערטיעס פֿאַר אַ זיכער פאָרשטעלונג. די אַלטע וואָרט "איר קענט נישט האָבן דיין שטיקל און עס אויך עסן" איז טאַקע פּאַסיק דאָ. פון קורס, עטלעכע רעוואלוציאנער טעקנאַלאַדזשיקאַל ברייקטרוז אין נייַע מאַטעריאַלס און נייַע פּראַסעסאַז וועט טעמפּערעראַלי ברעכן דעם הערשן. פֿאַר בייַשפּיל, אין דער פרי בינע פון ​​די אַפּלאַקיישאַן פון די הויך-וואָולטידזש מאָטאָר ינסאַליישאַן סיסטעם מיט "מיקאַ טייפּ מיט ווייניקער קליי פּודער" ווי די הויפּט מאַטעריאַל קאַמביינד מיט די נייַ פּראָצעס טעכנאָלאָגיע פון ​​"וואַקוום דרוק טבילה קאָוטינג", עס אַמאָל אַטשיווד די ווירקונג פון "האָבן דיין שטיקל און עסן עס אויך" אין טערמינען פון רידוסינג ינסאַליישאַן גרעב און ימפּרוווינג וואָולטידזש און קאָראָנאַ קעגנשטעל. אָבער, עס נאָך קענען נישט באַקומען באַפרייַען פון די קאַנסטריינץ פון די כּללים און שטענדיק האָבן צו פּנים שווער-צו-שעפּן קאַנטראַדיקשאַנז אָדער ימבעראַסמאַנץ.

1 פאָרשטעלונג וואָג צווישן סטאַרטינג פאָרשטעלונג און אָווערלאָאַד קאַפּאַציטעט
אין סדר צו פֿאַרבעסערן די מאָטאָר אָווערלאָאַד קאַפּאַציטעט, די מאַקסימום טאָרק דאַרף זיין געוואקסן, אַזוי די ראָוטער ליקאַדזש רעאַקטאַנס דאַרף זיין רידוסט; און אין סדר צו טרעפן די קליין סטאַרטינג קראַנט און גרויס סטאַרטינג טאָרק בעשאַס די סטאַרטינג פּראָצעס, די ראָוטער הויט ווירקונג דאַרף זיין געוואקסן ווי פיל ווי מעגלעך, אָבער די מאַגנעטיק פלאַקס פון די ראָוטער שפּעלטל ליקאַדזש און ליקאַדזש רעאַקטאַנס מוזן ינעוואַטאַבלי זיין געוואקסן.

2 באַלאַנס צווישן עפעקטיווקייַט און סטאַרטינג פאָרשטעלונג
מיר וויסן אַז ינקריסינג די ראָוטער קעגנשטעל קענען פֿאַרבעסערן די מאָטאָר פאָרשטעלונג, אַזאַ ווי רידוסינג די ראָוטער שפּעלטל און ניצן אַ טאָפּל שטייַג ראָוטער, אָבער רעכט צו דער פאַרגרעסערן אין ראָוטער קעגנשטעל און ליקאַדזש קראַנט, די סטאַטאָר און ראָוטער קופּער אָנווער וועט פאַרגרעסערן באטייטיק, ריזאַלטינג. אין רידוסט עפעקטיווקייַט.

3 טשעקס און באַלאַנסעס צווישן מאַכט פאַקטאָר און סטאַרטינג פאָרשטעלונג
אין סדר צו פֿאַרבעסערן די סטאַרטינג פאָרשטעלונג פון די מאָטאָר, מיר נוצן די הויט ווירקונג, אַזאַ ווי ניצן טיף שמאָל גרוווז, קאַנוועקס גרוווז, מעסער-שייפּט גרוווז, טיף גרוווז אָדער טאָפּל וועווערקע שטייַג גרוווז צו פאַרגרעסערן די ראָוטער קעגנשטעל בעשאַס סטאַרטינג, אָבער די מערסט דירעקט פּראַל איז צו פאַרגרעסערן די ראָוטער שפּעלטל ליקאַדזש איז רידוסט, די ראָוטער ליקאַדזש ינדאַקטאַנס איז געוואקסן, און די ריאַקטיוו קראַנט פון די ראָוטער איז געוואקסן, וואָס אין רובֿ קאַסעס וועט גלייַך פירן צו אַ רעדוקציע אין די מאַכט פאַקטאָר.

4 עפעקטיווקייַט און מאַכט פאַקטאָר פאָרשטעלונג טשעקס און באַלאַנסעס
אויב די ראָוטער שפּעלטל געגנט ינקריסיז און די קעגנשטעל דיקריסאַז, די ראָוטער קופּער אָנווער וועט פאַרמינערן און די עפעקטיווקייַט וועט געוויינטלעך פאַרגרעסערן; אָבער, רעכט צו דער פאַרקלענערן אין די מאַגנעטיק לעדוירעס שטח פון די ראָוטער יאָך, די מאַגנעטיק קעגנשטעל וועט פאַרגרעסערן און די מאַגנעטיק פלאַקס געדיכטקייַט וועט פאַרגרעסערן, וואָס וועט פאַרגרעסערן פּרעסן אָנווער און פאַרגרעסערן די מאַכט פאַקטאָר. אַראָפּגיין. פילע מאָטאָרס מיט עפעקטיווקייַט ווי די אַפּטאַמאַזיישאַן ציל וועט שטענדיק האָבן דעם דערשיינונג: די עפעקטיווקייַט פֿאַרבעסערונג איז טאַקע באַטייַטיק, אָבער די רייטאַד קראַנט איז גרויס און די מאַכט פאַקטאָר איז נידעריק. קאַסטאַמערז באַקלאָגנ זיך אַז הויך-עפעקטיווקייַט מאָטאָרס זענען נישט אַזוי גוט ווי פּראָסט מאָטאָרס.

עס זענען פילע ישוז פון גיינז און לאָססעס אין מאָטאָר פּלאַן. דער ארטיקל באהאנדלט בלויז די פונדרויסנדיקע קעראַקטעריסטיקס. צו באַלאַנסירן די פאָרשטעלונג באציונגען, מיר דאַרפֿן צו ויספאָרשן די ינערלעך קעראַקטעריסטיקס אין טיף און סקילפאַלי צולייגן די יטעראַטיווע טינגקינג מאָדע פון ​​גיינז און לאָססעס צו האַלטן די אַזוי גערופענע קאַנטראַדיקשאַנז אָדער ימבעראַסינג.