באַטראַכטונגען פֿאַר סטרוקטורעלן פּלאַן פון עקספּלאָזיע-באַווייַזנדיקע דריי-פאַסע אַסינטשראָנאָוס מאָטאָרן

עקספּלאָזיע-זיכערע מאָטאָרן, ווי די הויפּט מאַכט ויסריכט, ווערן געוויינטלעך געניצט צו דרייווען פּאָמפּעס, פאַנס, קאַמפּרעסערז און אנדערע טראַנסמיסיע מאַשינערי.עקספּלאָזיע-זיכער מאָטאָראיז די מערסט באַזישע טיפּ פון עקספּלאָזיע-דערווייַז מאָטאָר, ווייַל פון זיין שאָל נישט-פאַרזיגלטע סטרוקטור אייגנשאַפטן, דער הויפּט ברענענדיק גאַז גאַז אין די קוילן מינע קען דערגרייכן אַ זיכער קאַנסאַנטריישאַן שיעור, און ווען עס קומט אין קאָנטאַקט מיט די שאָל קענען עס אויפרייסן פונקען, בויגן, געפערלעך הויך טעמפּעראַטורן און אנדערע מקורים פון אָנצינדונג; אַ גלייַכגעוויכטיק פּלאַן איז צו ענשור אַז די מאָטאָר ס עקספּלאָזיע-דערווייַז שאָל ניט בלויז וועט נישט ווערן דאַמידזשד אָדער דעפאָרמד, און די עקספּלאָזיע פון ​​פלאַמען אָדער הייס גאַז דורכגיין די שפּאַלט צווישן די דזשוינץ, אָבער אויך קענען נישט אָנצינדן די אַרומיק עקספּלאָזיוו גאַז געמיש. די פּאַפּיר קאַמביינז די נאציאנאלע סטאַנדאַרדס און גרונט רעקווירעמענץ פון מעכאַניש פּלאַן, רעדן וועגן די סטרוקטוראַלע גרייס פון אַזאַ מאָטאָרן, דרוק, קילונג, דריי אַספּעקטן פון פּלאַן באַטראַכטונגען.

I. עקספּלאָזיע-דערווייַז גרייס פּלאַן באַטראַכטונגען
(1) גלייכע פארבינדונגס-איבערפלאך. די גלייכע פארבינדונגס-איבערפלאך איז בכלל אויף דער דעקל פון דער ליין-קעסטל און ליין-קעסטל, אויף דער טערמינאל-טאוול און אויף דער אויסגאַנג-לעכער, אדער אין דער אָפטקייט-קאָנווערטירער-מאַשין אין דער אָפטקייט-קאָנווערטירער-שאָל און מאָטאָר-שאָל דאָקינג-אַפּליקאַציעס. גרויסע און מיטלגרויסע עקספּלאָזיע-זיכערע מאָטאָר-שאָל גלייכע פארבינדונגען זענען בכלל געניצט פארן מילן, באָרן און גרינדן ווייניקער. די אַלגעמיינע פּלאַן-ראַפנאַס איז ראַ 3.2μm, און די פּלאַן-טאָלעראַנץ איז נישט מער ווי 0.2 מ״מ. די פּלאַן-גענויקייט-פאָדערונגען זענען אָפט העכער ווי די סטאַנדאַרטן. די מאַשינינג-גענויקייט איז אַ ביסל ווייניקער ווי די נאַציאָנאַלע סטאַנדאַרטן, אָבער זיי טרעפן נאָך די נאַציאָנאַלע סטאַנדאַרטן.

(2) צילינדרישע פֿאַרבינדונג־פֿלאַך. די צילינדרישע קופּער פֿאַרבינדונג־פֿלאַך אין אַן עקספּלאָזיע־זיכערן מאָטאָר קען ווערן גענוצט פֿאַר דער אינסטאַלאַציע פֿון קאַבלע־פֿאַרבינדונגען, דער אינסטאַלאַציע פֿון טערמינאַלן און אַזוי ווײַטער. אויב די צילינדרישע פֿאַרבינדונג האָט אַ פֿאַרזיגלטע גרוב, קען מען נישט אויסרעכענען די ברייט פֿון דער גרוב, און מען קען נישט צולייגן די ברייט פֿון דער גרוב־טיילונג. די מערסט עקאָנאָמישע און פֿאַרלעסלעכע מיטל פֿאַר דערגרייכונג פֿון דער צילינדרישע פֿאַרבינדונג־פֿלאַך פֿאַר דרייען, די גענויקייט פֿון איר אויסוואַל איז בכלל לאָך־באַאַרבעטונג לעוועל 8 אָדער 7, שאַפֿט־באַאַרבעטונג איז צו פֿאַרבעסערן די גענויקייט פֿון אַ קאָרעספּאָנדירנדיקן לעוועל, די אַלגעמיינע פּלאַן־ראַפקייט ראַ 3.2μm. באַמערקונג: די עקספּלאָזיע־זיכערע קליראַנס פֿון דער צילינדרישע פֿאַרבינדונג־פֿלאַך באַציט זיך צו דער אונטערשייד צווישן לאָך און שאַפֿט־דיאַמעטער.

(3) אפשטעל-פארבינדונגס-פלאך. ביים פלאנירן פון אן עקספלאזיע-זיכערן מאטאר סטרוקטור, ווערן ענד-קעפ, לאגער ענד-קעפ, א.א.וו. געווענליך אינסטאלירט מיט א אפשטעל-פארבינדונגס-פלאך. די אפשטעל-פארבינדונגס-פלאך איז אין פאקט א קאמבינאציע פון ​​די אייגנשאפטן פון דער פלאכער פארבינדונגס-פלאך און דער צילינדרישער פארבינדונגס-פלאך. עס איז וויכטיג צו באמערקן אז, אויב דער אפשטעל-צילינדער טייל פונעם שפאלט איז צו גרויס אדער קליין ברייט, אדער די קארעספאנדירנדע ווינקל-שאמפער איז מער ווי 1 מ"מ, דאס הייסט, לויט דער שאמפער-טיילונג, דארף מען נאר אויסרעכענען די ברייט פונעם פלאכן פארבינדונגס-פלאך L און די דיסטאנץ l; אויב די דיסטאנץ l פונעם פלאכן פארבינדונגס-פלאך איז צו קליין אדער צווישן דער צילינדרישער פארבינדונגס-פלאך (מער ווי 1 מ"מ שאמפער אדער פארזיגלונג-רינע, א.א.וו.), דארף מען נאר אויסרעכענען די ברייט פונעם צילינדרישן פארבינדונגס-פלאך.

(4) שאַפט דזשוינט ייבערפלאַך שאַפט דזשוינט איז אַן אינהערענט שטריך פון ראָוטייטינג מאָטאָרן, אין אַדישאַן צו די מאָטאָר שאַפט און ענד קאַפּס מיט די אַפּלאַקיישאַן, אין עטלעכע פון ​​די נויט צו ינסטאַלירן די קנעפּל פון די עקספּלאָזיע-זיכער עלעקטרישע ויסריכט איז אויך געניצט. שאַפט דזשוינט איז אַ ספּעציעל מין פון סילינדריקאַל דזשוינט, דער חילוק איז אַז די ראָוטייטינג מאָטאָר שאַפט פון די עקספּלאָזיע-זיכער ייבערפלאַך דאַרף זיין דיזיינד אין די נאָרמאַל אָפּעראַציע פון ​​​​די סטרוקטור וועט נישט טראָגן.

2.עקספּלאָזיע-באַווייַז מאָטאָרדרוק פּלאַן באַטראַכטונגען
עקספּלאָזיע-זיכערע מאָטאָרן און געוויינטלעכע מאָטאָרן איז דער גרעסטער אונטערשייד צווישן דעם וואָס די שאָל מוז קענען אויסהאַלטן דעם אינערלעכן עקספּלאָזיע דרוק. עקספּלאָזיעס זאָלן נישט פּאַסירן ווען עס איז נישטאָ קיין עקספּלאָזיע. די עקספּלאָזיע זאָל נישט האָבן קיין שאָדן צו דער עקספּלאָזיע-זיכערער טיפּ. עס זאָל נישט זיין קיין שטענדיקע דעפאָרמאַציע אָדער שאָדן צו קיין טייל פון דער שפּאַלט. געוויינטלעך ניצט מען די סטאַטישע דרוק מעטאָדע: ווען די שאָל איז אָנגעפילט מיט וואַסער, דרוקן ביז 1MPa, האַלטן דעם דרוק מער ווי 10 סעקונדעס, אַזוי אַז עס זאָל נישט זיין קיין ליקאַדזש דורך די שאָל וואַנט אָדער שטענדיקע דעפאָרמאַציע, ווערט עס באַטראַכט ווי אַן איבערדרוק טעסט וואָס איז קוואַליפיצירט געוואָרן דורך דעם איבערדרוק טעסט.

עקספּלאָזיע-זיכערע מאָטאָר דרוק קאָמפּאָנענטן זענען מערסטנס דורכגעפירט דורך עקספּלאָזיע-זיכערע שאָלן, שאָל ענד קאַפּס, פלאַנדזשעס, אאז"ו ו. דער פּלאַן זאָל זיך קאָנצענטרירן אויף זייער שטאַרקייט און קאָאָרדינאַציע. לויט דער עקספּלאָזיע-זיכערער שאָל סטרוקטור: צילינדרישע עקספּלאָזיע-זיכערע שאָלן, קוואַדראַטישע עקספּלאָזיע-זיכערע שאָלן, אאז"ו ו., די קאַלקולאַציע מעטאָדן זענען אַנדערש; די הויפּט מעטאָדן זענען טעאָרעטישע קאַלקולאַציעס און ענדלעכע עלעמענט אַנאַליז; טעאָרעטישע קאַלקולאַציעס זענען שווער צו פּינקטלעך רעכענען די לאָקאַלע דרוק; אָבער ענדלעכע עלעמענט אַנאַליז איז מער שנעל און מער אינטואיטיוו צו באַקומען די גאַנצע סטרוקטור פון דער דרוק סיטואַציע, אָפּטימיזירט דעם פּלאַן, כּדי צו ויסמיידן עקספּלאָזיע עקספּלאָזיע עקספּערימענטן געפֿירט דורך די שאָל קאָנצענטראַציע.