מעלות און חסרונות פון הויך וואָולטידזש מאָטאָר קאַמפּערד מיט נידעריק וואָולטידזש מאָטאָר

הויך-וואָולטידזש מאָטאָר

מען גלויבט בכלל אז דער מאָטאָר מיט א צושטעל וואָולטאַזש פון 3KV~10KV ווערט גערופן אהויך-וואָולטידזש מאָטאָר6300V און 10000V מאָטאָרן ווערן אָפט גענוצט. מאָטאָר מאַכט איז פּראָפּאָרציאָנעל צום פּראָדוקט פון וואָולטאַזש און קראַנט, אַזוי די מאַכט פון די נידעריק-וואָולטאַזש מאָטאָר וואַקסט צו אַ געוויסן גראַד (אַזאַ ווי 300KW/380V), דער רייטאַד קראַנט וועט זיין זייער גרויס, די ליניע אָנווער וועט זיין קוואַדראַטיש מיט די קראַנט פאַרגרעסערן (I^2*r), די קראָס-סעקשאַנאַל שטח פון די דראָט איז פארלאנגט צו זיין זייער גרויס, אַזוי די ערלויבט טראָג קאַפּאַציטעט פון די קאַבל איז לימיטעד, און די קאָסטן איז צו הויך. אין דעם צייט, עס איז נייטיק צו פאַרגרעסערן די רייטאַד אָפּערייטינג וואָולטאַזש צו דערגרייכן הויך מאַכט רעזולטאַט.

נידעריק-וואָולטידזש מאָטאָר

נידעריק וואָולטידזש מאָטאָר באַציט זיך צו דער AC וואָולטידזש אונטער 1000V מאָטאָר, בכלל באַציט זיך צו דער AC 380V מאָטאָר, 440V אָדער 660V און אַנדערע לעוועלס פוןאַסינקראָנישע מאָטאָרןווערן פאקטיש ווייניגער גענוצט. נידעריג-וואלטידזש מאטארן ווערן צעטיילט אין צוויי סארטן AC אסינקראנישע מאטארן און DC מאטארן.

מעלות און חסרונות פון הויך-וואָולטידזש מאָטאָרן קאַמפּערד מיט נידעריק-וואָולטידזש מאָטאָרן

(1) מעלות
(1) קען געמאכט ווערן צו א גרויסע מאכט, ביז טויזנטער אדער אפילו צענדליקער טויזנטער קילאוואטס. דאס איז ווייל, מיט דער זעלבער ארויסגאנג מאכט, קען דער הויך-וואולטידזש מאטאר שטראם זיין פיל קלענער ווי דער נידעריג-וואולטידזש מאטאר (באזיקלי אינווערס פראפארציאנעל צום וואלטאזש), למשל, 500kW, 4-פאליגע מאטאר ראטעד שטראם, די ראטעד וואלטאזש פון 380V פאר 900A אדער אזוי, בשעת די ראטעד וואלטאזש פון 10kV נאר 30A אדער אזוי. אזוי קען די הויך-וואולטידזש מאטאר ווינדונג האבן א קלענערע דראט דיאמעטער. אלס רעזולטאט, וועט דער סטאטאר קופער פארלוסט פון א הויך-וואולטידזש מאטאר אויך זיין קלענער ווי דער פון א נידעריג-וואולטידזש מאטאר. פאר גרעסערע מאכט מאטארן, ניצט מען נידעריג-וואולטידזש עלעקטריע, אבער צוליב דעם דארף מען דיקערע דראטן און א גרויסע שטח פון דער סטאטאר רינע, אזוי אז דער סטאטאר קערן דיאמעטער דארף טון א סך ארבעט, און די גאנצע גרייס פון דעם מאטאר וועט אויך זיין זייער גרויס.
② פֿאַר מאָטאָרן מיט גרעסערע קאַפּאַציטעט, הויך-וואָולטידזש מאָטאָרן געניצט אין דער מאַכט צושטעלן און פאַרשפּרייטונג עקוויפּמענט, זענען די גאַנצע ינוועסטירונג אין נידעריק-וואָולטידזש מאָטאָרן קלענער, און די ליניע פארלוסט איז קליין, וואָס קען שפּאָרן אַ געוויסע מאָס מאַכט קאַנסאַמשאַן. ספּעציעל, 10kV הויך-וואָולטידזש מאָטאָרן, קענען ווערן גלייך געניצט דורך דער נעץ מאַכט צושטעלן (כינע'ס הויך-וואָולטידזש עלעקטריע צוגעשטעלט צו באַניצער איז בכלל 10kV), אַזוי אַז די ינוועסטירונג אין מאַכט עקוויפּמענט (הויפּטזעכלעך טראַנספאָרמאַטאָרן) וועט זיין קלענער, די נוצן פון פּשוטער, און די דורכפאַל קורס וועט זיין קלענער.

(2) חסרונות
① די קאָסטן פון די ווינדונג איז רעלאַטיוו הויך (הויפּטזעכלעך געפֿירט דורך די איזאָלאַציע), און די קאָסטן פון די פֿאַרבונדענע איזאָלאַציע מאַטעריאַלן וועט אויך זיין העכער.
(ii) דער איזאָלאַציע באַהאַנדלונג פּראָצעס איז שווערער, ​​און די אַרבעט קאָסטן איז העכער.
③ די באדערפענישן פֿאַר די נוצן פון דער סביבה זענען פיל שטרענגער ווי די פֿאַר נידעריק-וואָולטידזש מאָטאָרן.
פאַרגלייַך פון די חילוק צווישן נידעריק וואָולטידזש מאָטאָר און הויך וואָולטידזש מאָטאָר

דער הויפּט חילוק אין סטרוקטור

ערשטנס, די שפּול איזאָלאַציע מאַטעריאַלן מאַכן אַ חילוק, נידעריק-וואָולטידזש מאָטאָרן, שפּול דער הויפּט עמאַלירט דראָט אָדער אנדערע פּשוט איזאָלאַציע, אַזאַ ווי קאַמפּאַזאַט פּאַפּיר, הויך-וואָולטידזש מאָטאָר איזאָלאַציע איז יוזשאַוואַלי געניצט אין מאַלטי-שיכטע סטרוקטור, אַזאַ ווי פּודערד מיקאַ טייפּ, די סטרוקטור איז מער קאָמפּליצירט, העכער גראַד פון דרוק קעגנשטעל.

צווייטנס, דער אונטערשייד אין קיל-סטרוקטור, נידעריק-וואָולטידזש מאָטאָרן נוצן דער הויפּט קאָאַקסיאַל פאַנס וואָס בלאָזן גלייך צו דיסאַפּירן היץ, הויך-וואָולטידזש מאָטאָרן האָבן רובֿ פון די ראַדיאַטאָרן וואָס אַרבעטן זעלבשטענדיק, געוויינטלעך צוויי מינים פאַנס, אַ סכום פון אינעווייניקסטע צירקולאַציע פאַנס, אַ סכום פון פונדרויסנדיקע צירקולאַציע פאַנס, און צוויי שטעלט פון פאַנס וואָס לויפן אין דער זעלביקער צייט, וועט די היץ וועקסל אויף די ראַדיאַטאָר אַרויסלאָזן די היץ פון די מאָטאָר.

דריטנס, די לאַגער סטרוקטור איז אַנדערש, נידעריק-וואָולטידזש מאָטאָרן האָבן געוויינטלעך אַ סעט לאַגערן פֿאַר און נאָך, בשעת הויך-וואָולטידזש מאָטאָרן, צוליב דער שווערער לאַסט, זענען געוויינטלעך דאָ צוויי סעטן לאַגערן ביים אַקסיאַלן עק, און די צאָל לאַגערן ביים ניט-אַקסיאַלן עק ווערט באַשטימט לויט דער לאַסט סיטואַציע, און ספּעציעל גרויסע מאָטאָרן וועלן נוצן גליטשנדיקע לאַגערן.

פאַרגלייַך פון מאָטאָר אָפּעראַציע און קאָסטן

1. וואָס העכער די וואָולטאַזש מדרגה, אַלץ גרעסער די מאָטאָר קאַפּאַציטעט.

2, ווי העכער דער וואָולטאַזש לעוועל, אַלץ העכער די אינסטאַלאַציע קאָסטן; כאָטש דער וואָולטאַזש וואַקסט, ווערט דער קראַנט קלענער, קען מען קליינען דעם קראָס-סעקשאַן פון דראָטן און קאַבלען, אָבער די נויט פֿאַר הויך-וואָולטאַזש קרייַז ברעאַקערס, טראַנספאָרמאַטאָרן, סוויטשגיר און אַנדערע עקוויפּמענט קאָסטן וואַקסט נאָך אין דער ערשטער ינוועסטירונג אין גרויסע געשעפטן, אַזוי קליינע געשעפטן זענען גרייט צו נוצן נידעריק-וואָולטאַזש עקוויפּמענט אין דער נייַער קאַנסטרוקציע.

3, ווי העכער דער וואָולטאַזש לעוועל, אַלץ נידעריקער די גאַנצע אָפּערירן קאָסטן; קליינע קראַנט צו ברענגען וועגן אַ רעדוקציע אין מאַכט פארלוסטן, אין די לאַנג לויפן איז פּאַסיק, די קיומיאַלאַטיוו ווירקונג פון מאַכט שפּאָרן אַמייזינג, אַזוי פילע גרויסע ענטערפּרייזיז אין די טעקנאַלאַדזשיקאַל טראַנספאָרמאַציע פון ​​נידעריק-וואָולטאַזש מאָטאָרן טראַנספאָרמד אין הויך-וואָולטאַזש מאָטאָרן.

4, ווי העכער דער וואָולטאַזש לעוועל, אַלץ מער פּלאַץ פאַרנומען; ווײַל עס זענען דאָ הויך-וואָולטאַזש קאָנטראָל קאַבינעטן און אַנדערע באַזעצער.

5, ווי העכער די וואָולטידזש מדרגה, אַלץ גרינגער איז עס צו אָנהייבן דעם מאָטאָר, ווי גרעסער די טאָרק, און ווי גרינגער די אָנהייב, און די קאָנטראָל איז גאַנץ פּשוט.

6, ווי העכער די וואָולטידזש מדרגה, אַלץ מער קאָמפּליצירט די וישאַלט פאַרוואַלטונג; אַזוי קליינע געשעפטן זענען גרייט צו נוצן נידעריק וואָולטידזש, גרויסע פירמעס זענען גרייט צו נוצן הויך-וואָולטידזש מאָטאָרן.